Τρίτη, 19 Μαΐου 2009

ΕΚΔΗΛΩΣΗ Της ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α Ανατολικής Αττικής - Μεσόγειων

Η ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΡΙΣΗ, Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ Ε.Ε.
ΚΑΙ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΙΚΑΠΙΤΑΛΙΣΤΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ

ΚΥΡΙΑΚΗ 24 ΜΑΪΟΥ, ΩΡΑ 11:00 πμ,

ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ ΓΛΥΚΩΝ ΝΕΡΩΝ διεύθυνση (Ι. ΚΩΤΣΟΥ 25 )

Ομιλητές:
Βασιλειάδης Τάσος, Μέλος της αντιπροσωπείας του ΤΕΕ
Βατικιώτης Λεωνίδας. Οικονομολόγος –Δημοσιογράφος
Κοιλάκου Σύλβια, Πρόεδρος σωματείου μισθωτών τεχνικών
Συλαϊδής Βασίλης, μέλος διοίκησης σωματείου της Intracom


Γκρεμίζοντας κάθε αυταπάτη περί υπευθυνότητας και σιγουριάς στα μυαλά των εργαζόμενων και
της νεολαίας, η κυβέρνηση της ΝΔ δίνει πράσινο φως στην εργοδοσία για χιλιάδες απολύσεις,
μείωση των ωρών εργασίας και των μισθών, ενώ ετοιμάζεται για νέες «μεταρρυθμίσεις». Νέα
μέτρα μείωσης μισθών, «ελαστικοποίησης» της εργασίας και φορολογίας των χαμηλόμισθων
αναμένονται ανακοινωθούν την επαύριον των Ευρωεκλογών. Οι ελεύθεροι χώροι κι ότι έχει μείνει
ακόμα χωρίς να έχει παραδοθεί για κερδοσκοπία, θα παραχωρηθεί σε ισχυρά ιδιωτικά
συμφέροντα.
Από την άλλη πλευρά το ΠΑΣΟΚ σπεύδει να ολοκληρώσει την προσφορά εχεγγύων προς το
κεφάλαιο ως προς τη ‘σωφροσύνη’ των πολιτικών που θα ακολουθήσει κι έχει επιδοθεί στη
συστηματική έκθεση μιας ιδιαίτερα επιθετικής ατζέντας. Τοποθετείται υπέρ των
ιδιωτικοποιήσεων, επιμένει στις προτάσεις για την ανασφάλιστη εργασία, παρέχει πλήρη στήριξη
στη κυβέρνηση στο μέτωπο της παιδείας, επαγγέλλεται μια ψευδεπίγραφη «πράσινη ανάπτυξη»
με κερδοσκοπική όμως κατεύθυνση.
Την ίδια στιγμή που οι ευρωπαϊκοί λαοί στενάζουν από την κρίση, οι γραφειοκράτες της ΕΕ
σχεδιάζουν νέα ληστρική επίθεση στους εργαζομένους με το Σύμφωνο Σταθερότητας και την
επιτήρηση, απαιτούν νέα μέτρα λιτότητας. Ο μύθος της ενωμένης Ευρώπης καταρρέει: από την
ΕΕ όλο και περισσότερος κόσμος κατανοεί ότι μόνο χειρότερα μπορεί να περιμένει κι αντιδρά,
ακόμα και καταψηφίζοντας εκεί που έγινε δημοψήφισμα (στην Ιρλανδία, παλιότερα Γαλλία,
Ολλανδία) την Ευρωσυνθήκη της Λισσαβώνας. Στις φετινές ευρωεκλογές είναι πολιτικός στόχος
να καταγραφεί η δυσαρέσκεια κι απονομιμοποίηση της ΕΕ, να αναδειχθεί το αίτημα «Το κεφάλαιο
να πληρώσει τη κρίση» και ταυτόχρονα να καταδικαστούν τα κόμματα της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ
που μας επέβαλαν την ΕΕ της καπιταλιστικής εκμετάλλευσης κι ισοπέδωσης των εργαζόμενων
ως μοναδική επιλογή.
Είναι φανερό ότι η «Έξοδος από την Κρίση» δεν θα έρθει ούτε από τη ΝΔ, ούτε από το ΠΑΣΟΚ,
ούτε από τα κόμματα της επίσημης αριστεράς που ταλαντευόμενα μεταξύ της ηττοπάθειας και
της υποταγής καθημερινά προδίδουν βάναυσα τις προσδοκίες κι αγώνες των εργαζομένων.
Περισσότερο παρά ποτέ, χρειαζόμαστε: Μια Αριστερά δυνατή και ενωτική, μια Αριστερά
πρωτοπόρα σε νικηφόρους αγώνες, μια Αριστερά ανατρεπτική και αντικαπιταλιστική. Η
Αντικαπιταλιστική Αριστερή Συνεργασία για την Ανατροπή,, η ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α., συγκροτήθηκε στις
22 Μάρτη από δυνάμεις και αγωνιστές της αντικαπιταλιστικής, επαναστατικής, κομμουνιστικής
Αριστεράς και της ριζοσπαστικής Οικολογίας. Ξεκίνησε με τη μεγάλη συγκέντρωση στο Σπόρτιγκ
στις 31 Γενάρη και γεννήθηκε μέσα από δεκάδες συνελεύσεις που πραγματοποιήθηκαν σ’ όλη
την Ελλάδα. Λειτουργεί αμεσοδημοκρατικά κι είναι ανοιχτή σε κάθε συλλογικότητα, αγωνιστή κι
αγωνίστρια που μοιράζεται αυτές τις αγωνίες και αναζητήσεις, την πίστη και θέληση για μια
διαφορετική κοινωνία των εργαζόμενων. Στηρίζεται στην ενότητα δυνάμεων και αγωνιστών που
πρωτοστάτησαν στις μεγάλες μάχες της προηγούμενης περιόδου: την κορύφωση του Δεκέμβρη,
στις απεργίες για το ασφαλιστικό, των δασκάλων, στις φοιτητικές καταλήψεις, στην πάλη ενάντια
στην αναθεώρηση του Συντάγματος, στις αντιπολεμικές και αντιρατσιστικές κινητοποιήσεις, στην
υπεράσπιση του περιβάλλοντος και των ελεύθερων χώρων, στον αγώνα για τις δημοκρατικές
ελευθερίες.

Δευτέρα, 18 Μαΐου 2009

ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ ΤΟ ΨΗΦΟΔΕΛΤΙΟ ΤΗΣ "ΑΝΤΑΡΣΥΑ" ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΥΡΩΕΚΛΟΓΕΣ

Δές τε τη λίστα στο δελτίο τύπου της ΑΝΤΑΡΣΥΑ.

http://www.antarsya.org/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=66&Itemid=135

Σημειώνουμε ότι μέσα στη λίστα υπάρχει και το μέλος μας, από το Γέρακα

10. Κοιλάκου Σύλβια, μηχανικός, πρόεδρος Σωματείου Μισθωτών Τεχνικών, Αθήνα

Στηρίξτε κι εκλογικά την ΑΝΤΑΡΣΥΑ!

ας βοηθήσουμε όλοι, μέλη και φίλοι! Για ένα καλό αποτέλεσμα και μια δυνατή συνέχεια!

Επιτυχία της ΕΑΑΚ στις φοιτητικές εκλογές

(Αναδημοσίευση από την ιστοσελίδα της "ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗΣ ΑΡΙΣΤΕΡΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ - ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ")

http://www.aristeri-kinisi.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=680&Itemid=1


Επιτυχία για την αντικαπιταλιστική αριστερά η άνοδος της ΕΑΑΚ

Μεγάλος χαμένος η ΠΚΣ που πλήρωσε βαρύ τίμημα με την εχθρική της στάση απέναντι στην εξέγερση Δεκέμβρη

Αλλάζει το τοπίο στην αριστερά με την πτώση και της ΑΡΕΝ (ΣΥΡΙΖΑ), παρά το πατρονάρισμά της από τα ΜΜΕ

Τα αποτελέσματα από το site της νΚΑ

Με βάση τα αποτελέσματα από την συντριπτική πλειοψηφία των σχολών, στις φοιτητικές εκλογές αποτυπώνεται μια τάση φθοράς της κυβερνητικής ΔΑΠ. Η πτώση αυτή αποτελεί συνέχεια της φθοράς της κυβερνητικής παράταξης τα τελευταία χρόνια. Στο πρόσωπο της ΔΑΠ πληρώνει η κυβέρνηση Καραμανλή τον πόλεμο που κήρυξε στη νεολαία. Πληρώνει το μέλλον της ανεργίας, της νέας φτώχειας και της μισής ζωής που τάζει στους νέους, πληρώνει τον αυταρχισμό και την καταστολή.

Η ΠΑΣΠ αδυνατεί να εισπράξει τη δυσαρέσκεια ενάντια στην κυβέρνηση. Δεν πείθει πλέον κανέναν ότι είναι αντιπολίτευση. Το απέδειξε έμπρακτα με τη συμμαχία της – για πρώτη φορά εδώ και πολλά χρονιά – με τη ΔΑΠ για τη μεταφορά της ημερομηνίας των φοιτητικών εκλογών, όπως το αποδεικνύει και το ίδιο το ΠΑΣΟΚ σε κάθε κρίσιμη καμπή για το σύστημα (Δεξιά αντιπολίτευση στη ΝΔ τον Δεκέμβρη, στο ζήτημα του ασύλου κ.α.)

Η ΠΚΣ με την πτώση των εκλογικών της ποσοστών πληρώνει τη στάση της στο κίνημα. Η ΚΝΕ κρατώντας εχθρική στάση στους αγώνες της νεολαίας (βλ.Δεκέμβρης) ακόμη και όταν σύρεται σε αυτούς (βλ. φοιτητικό κίνημα 2006-07) αδυνατεί να επικοινωνήσει με τη νεολαιίστικη ριζοσπαστικοποίηση.

Η ΑΡΕΝ του Συνασπισμού, παρά την προνομιακή της μεταχείριση από τα αστικά ΜΜΕ, σημειώνει οριακή πτώση. Όσο και αν προσπάθησε να καπηλευτεί το κίνημα δεν μπόρεσε να αποκρύψει την φιλο-ΕΕ και εντός των ορίων του σημερινού συστήματος λογική της.

Η αντικαπιταλιστική πτέρυγα της ΕΑΑΚ καταγράφει σημαντική άνοδο. Η μαχητική στάση της σε όλους τους νεολαιίστικους αγώνες και ο ρόλος της ως πολιτικό νεύρο του Φοιτητικού Κινήματος την αναδεικνύουν στην πιο συσπειρωμένη δύναμη των φοιτητικών εκλογών. Αυτή η συσπείρωση είναι πάνω από όλα μια σημαντική παρακαταθήκη για την επόμενη μέρα του φοιτητικού κινήματος και σημαντική συμβολή στην υπόθεση της συγκρότησης του πόλου της αντικαπιταλιστικής αριστεράς.

Το προεδρείο στο νέο Δ.Σ. τουσωματείου ΙΝΤΡΑΚΟΜ

Δείτε την ανακοίνωση της "Πρωτοβουλίας ΓΕΝΟΒΑ" για την ανάδειξη του προεδρείου στο νέο ΔΣ της ΙΝΤΡΑΚΟΜ. Έχει ενδιαφλερον για την αρνητική στάση του ΠΑΜΕ΅.

http://protovoulia-genova-intracom.blogspot.com/2009/05/13.html

Παρασκευή, 15 Μαΐου 2009

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΓΚΛΗΜΑ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ - STOP! ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ 16 ΜΑΗ ΣΤΙΣ 12:00 ΣΤΟΝ ΚΟΥΤΑΛΑ

Πήραμε κι αναδημοσιεύουμε το πιο κάτω κείμενο-καταγγελία-πρόσκληση από την τοπική Επιτροπή ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α στο ΒΥΡΩΝΑ-ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ-ΠΑΓΚΡΑΤΙ.

Στηρίζουμε κι εμείς από τα Μεσόγεια την Πρωτοβουλία ενάντια στους Νέους Αυτοκινητόδρομους και την κινητοποίηση στις 12:00 το Σάββατο 16 Μάη στη διασταύρωση Σακέτα-Κουταλά της περιφερειακής Υμηττού στον Καρέα-Βύρωνα.

Το έγκλημα όμως δεν περιορίζεται μόνο στον Υμηττό. Το νέο Ρυθμιστικό που ανακοίνωσε ο Σουφλιάς πριν 1 μήνα, τσιμεντοποιεί κι όλη την περιοχή Μεσογείων, παραδίδοντάς τη στα οργανωμένα συμφέροντα εργολάβων και πολυεθνικών. Σύντομα θα επανέλθουμε και με δική μας ανακοίνωση. Δεν θ' αφήσουν

Δείτε και το blog της Πρωτοβουλίας Καρέα
http://protovkareas.blogspot.com/

και της Πρωτοβουλίας Αγώνα ενάντια στους νέους Αυτοκινητόδρομους
http://www.protovoulia-agona.blogspot.com/


ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΓΚΛΗΜΑ - ΝΑ ΤΟ ΑΠΟΤΡΕΨΟΥΜΕ

Η κυβέρνηση της Ν.Δ., μέσω του ΥΠΕΧΩΔΕ, ανακοινώνει το τελευταίο διάστημα σημαντικές αλλαγές που αφορούν την Αττική και το περιβάλλον.

Με το σχέδιο τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος του 1978 «περί Προστασίας του ορεινού όγκου του Υμηττού», το βουνό επιδιώκεται να χαρακτηριστεί «αστικό πάρκο», να χωριστεί σε 8 ζώνες για διαφορετική εκμετάλλευση της κάθε μιας, να επιτραπεί η δόμηση εκπαιδευτηρίων και άλλων «κοινοφελών» χρήσεων, όπως και η κατασκευή αυτοκινητόδρομων και να νομιμοποιηθούν όλες οι μέχρι τώρα παράνομες εγκαταστάσεις σε αυτό. Φανερό είναι ότι το δάσος και η όποια προστασία του θα είναι παρελθόν.

Με τα σχέδια για τους νέους αυτοκινητόδρομους μήκους πάνω από 30 χλμ, τους κόμβους και τη σήραγγα προς τα Μεσόγεια έρχεται αναπόφευκτα η καταστροφή μεγάλων τμημάτων του δάσους του Υμηττού και η αύξηση της κυκλοφορίας στις γύρω περιοχές. Μόνο η κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά προβλέπει την αποψίλωση 130.000 τ.μ. δάσους. Ο σχεδιασμός τους κυριαρχείται από την ενίσχυση της χρήσης του Ι.Χ., αδιαφορώντας για τα μαζικά μέσα μεταφοράς. Είναι χαρακτηριστικό ότι με το κόστος της κατασκευής των αυτοκινητόδρομων θα μπορούσε να κατασκευαστεί μια νέα γραμμή μετρό με 16 σταθμούς. Την ίδια ώρα η Αττικό Μετρό δηλώνει για τη γραμμή U5 (που η δημοτική αρχή του κ. Χαρδαλιά πανηγυρίζει ότι θα εξυπηρετεί το Βύρωνα), ότι παραμένει στα σχέδια γιατί δεν έχει βρει ακόμα χρηματοδότηση.

Με το νέο ρυθμιστικό σχέδιο προβλέπεται η επέκταση της Αθήνας προς τα Μεσόγεια, με αποτέλεσμα την περαιτέρω γιγάντωση της προς όλη την Αττική, έτσι που ο Υμηττός θα μοιάζει με το σημερινό Λυκαβηττό και οι δρόμοι της πόλης μας με τους αυτοκινητόδρομους του Λος Άντζελες. Με την παράλληλη οικοδόμηση του πρώην αεροδρόμιου του Ελληνικού, στοχεύουν σε μια τερατούπολη, με υποβαθμισμένες αλλά και πλούσιες περιοχές. Τελικό αποτέλεσμα η υποβάθμιση του επιπέδου ζωής της πλειοψηφίας των κατοίκων. Τα σχέδια για το νέο μοντέλο πόλης που προωθούν συνάδουν και με την προώθηση της αλλαγής του τρόπου ζωής των κατοίκων της πόλης μας. Μοντέλο θα είναι : δουλειά, αν υπάρχει, με εξαντλητικά ωράρια, μετακινήσεις με το κοστοβόρο Ι.Χ. αυτοκίνητο, κλείσιμο στα σπίτια-κουτιά μπροστά στην Τ.V., και αναζήτηση της όποιας αναψυχής σε τεχνητούς παραδείσους και καταναλωτικά κέντρα τύπου ΜALL ή σε αναζήτηση της φύσης μέσω των ιδιωτικών εθνικών οδών μακριά από την πρωτεύουσα.

Γίνεται φανερό ότι το φυσικό περιβάλλον θα πληγεί ανεπανόρθωτα στο όνομα της ανάπτυξης και των αναγκών κυκλοφορίας των οχημάτων. Οι περιβαλλοντικές τους αναφορές αποδεικνύονται υποκρισία και οι σχεδιασμοί τους εγκληματικοί ειδικά την περίοδο που οι συνέπειες της καταστροφής του περιβάλλοντος στο βωμό του κέρδους είναι περισσότερο από αισθητές (κλιματική αλλαγή) και οι κάτοικοι του λεκανοπεδίου υφίστανται τη διαρκή υποβάθμιση των συνθηκών της ζωής του και από την τσιμεντοποίηση των ελάχιστων ελεύθερων χώρων που έχουν απομείνει και την εξαφάνιση κάθε μέτρου πρασίνου. πραγματικές ανάγκες των κατοίκων για μετακινήσεις καλύπτονται αν υπάρξει πλήρες δίκτυο δωρεάν Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με τακτικά, γρήγορα και αξιόπιστα δρομολόγια. Μαζί με δίκτυα ποδηλατόδρομων και πεζόδρομων οι μετακινήσεις των κατοίκων μπορούν να μην επιβαρύνουν το περιβάλλον. Η καπιταλιστική κρίση δεν μπορεί να αποτελεί άλλοθι για τα έργα που θα φέρουν ανεπανόρθωτες καταστροφές και για να αντιμετωπίζεται το περιβάλλον και οι δημόσιοι χώροι ως νέος τομέας κερδοφορίας του κεφαλαίου, ούτε στο όνομα της ανάπτυξης, ούτε στο όνομα δήθεν της εξυπηρέτησης των αναγκών των κατοίκων.

Τα σχέδια της κυβέρνησης εξυπηρετούν τα συμφέροντα των μεγάλων κατασκευαστικών εταιριών. Πριμοδοτούν όλο το κύκλωμα που κερδοσκοπεί γύρω από το αυτοκίνητο (αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές κ.α.). Δικαιώνουν τις βλέψεις όσων χρόνια τώρα επιβουλεύονται την οικιστική εκμετάλλευση του βουνού (εκκλησία, καταπατητές, οικοπεδοφάγοι, real estate). Οι αυτοκινητόδρομοι θα δοθούν για εκμετάλλευση στους κατασκευαστές, μια ακόμη παραχώρηση, από την κυβέρνηση της ΝΔ, δημόσιας γης στο κεφάλαιο για κερδοσκοπία. Το ΠΑΣΟΚ, κεντρικά δια στόματος των υπεύθυνων Σπ. Κουβέλη- Γ. Μαγκριώτη, δηλώνει ότι το έργο είχε προταθεί από το ΠΑΣΟΚ και είχαν προχωρήσει τα πρώτα βήματα σχεδιασμού του. Περιορίζει τις ενστάσεις του στην προεκλογική και πελατειακή εκμετάλλευση από τη Ν.Δ., στις λεπτομέρειες σχεδιασμού του, στην τήρηση της νομιμότητας των διαδικασιών του διαγωνισμού. Παρά τις αναφορές του στο περιβάλλον και τη γιγάντωση της πόλης και ότι δυνάμεις του σε τοπικό επίπεδο δηλώνουν αντίθετες, τελικά τάσσεται υπέρ του έργου. Με ανάλογο τρόπο, εξάλλου, χειρίστηκε το θέμα ως κυβέρνηση παραχωρώντας στους κατασκευαστές («Αττική Οδός Α.Ε.»), τον αυτοκινητόδρομο στο ΒΔ τμήμα του Υμηττού σαν «Ολυμπιακό έργο».

Απέναντι στη συμμαχία της πολιτικής και οικονομικής εξουσίας για το προχώρημα των επιδιώξεων τους, μόνος τρόπος ανατροπής των σχεδίων τους αποτελεί η κινητοποίηση και ο αγώνας των κατοίκων. Χωρίς ταλαντεύσεις απέναντι στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, χωρίς τη λογική να φύγει από τη γειτονιά μου και ας γίνει κάπου αλλού, χωρίς τον περιορισμό των αντιστάσεων μόνο στον ιδιωτικό χαρακτήρα του έργου, χωρίς εμπλοκή σε διαλόγους για «καλύτερους» αυτοκινητόδρομους και συνενοχή στο τελικό αποτέλεσμα, χωρίς προτάσεις εξωραϊσμού των καταστροφών με δήθεν καλύτερες χαράξεις, χωρίς αυταπάτες για τις συνέπειες των σχεδίων τους. Με σεβασμό στον άνθρωπο και τη φύση. Με την πλατιά, ενωτική και μαζική κινητοποίηση των κατοίκων των περιοχών γύρω από τον Υμηττό τα σχέδια τους μπορούν να σταματήσουν.


Γι΄ αυτό στηρίζουμε τις κινητοποιήσεις των κατοίκων και συμμετέχουμε στη συγκέντρωση και πορεία το Σάββατο 16 Μαΐου, στις 12 το μεσημέρι στον Κουταλά, απαιτώντας :

- Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος λεηλασίας του Υμηττού και απόλυτη προστασία του με απομάκρυνση όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα. - Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες. – Ενίσχυση, βελτίωση, δωρεάν Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.


ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΕΓΚΛΗΜΑ - ΝΑ ΤΟ ΑΠΟΤΡΕΨΟΥΜΕ

Η κυβέρνηση της Ν.Δ., μέσω του ΥΠΕΧΩΔΕ, ανακοινώνει το τελευταίο διάστημα σημαντικές αλλαγές που αφορούν την Αττική και το περιβάλλον.

Με το σχέδιο τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος του 1978 «περί Προστασίας του ορεινού όγκου του Υμηττού», το βουνό επιδιώκεται να χαρακτηριστεί «αστικό πάρκο», να χωριστεί σε 8 ζώνες για διαφορετική εκμετάλλευση της κάθε μιας, να επιτραπεί η δόμηση εκπαιδευτηρίων και άλλων «κοινοφελών» χρήσεων, όπως και η κατασκευή αυτοκινητόδρομων και να νομιμοποιηθούν όλες οι μέχρι τώρα παράνομες εγκαταστάσεις σε αυτό. Φανερό είναι ότι το δάσος και η όποια προστασία του θα είναι παρελθόν.

Με τα σχέδια για τους νέους αυτοκινητόδρομους μήκους πάνω από 30 χλμ, τους κόμβους και τη σήραγγα προς τα Μεσόγεια έρχεται αναπόφευκτα η καταστροφή μεγάλων τμημάτων του δάσους του Υμηττού και η αύξηση της κυκλοφορίας στις γύρω περιοχές. Μόνο η κατασκευή του κόμβου στον Κουταλά προβλέπει την αποψίλωση 130.000 τ.μ. δάσους. Ο σχεδιασμός τους κυριαρχείται από την ενίσχυση της χρήσης του Ι.Χ., αδιαφορώντας για τα μαζικά μέσα μεταφοράς. Είναι χαρακτηριστικό ότι με το κόστος της κατασκευής των αυτοκινητόδρομων θα μπορούσε να κατασκευαστεί μια νέα γραμμή μετρό με 16 σταθμούς. Την ίδια ώρα η Αττικό Μετρό δηλώνει για τη γραμμή U5 (που η δημοτική αρχή του κ. Χαρδαλιά πανηγυρίζει ότι θα εξυπηρετεί το Βύρωνα), ότι παραμένει στα σχέδια γιατί δεν έχει βρει ακόμα χρηματοδότηση.

Με το νέο ρυθμιστικό σχέδιο προβλέπεται η επέκταση της Αθήνας προς τα Μεσόγεια, με αποτέλεσμα την περαιτέρω γιγάντωση της προς όλη την Αττική, έτσι που ο Υμηττός θα μοιάζει με το σημερινό Λυκαβηττό και οι δρόμοι της πόλης μας με τους αυτοκινητόδρομους του Λος Άντζελες. Με την παράλληλη οικοδόμηση του πρώην αεροδρόμιου του Ελληνικού, στοχεύουν σε μια τερατούπολη, με υποβαθμισμένες αλλά και πλούσιες περιοχές. Τελικό αποτέλεσμα η υποβάθμιση του επιπέδου ζωής της πλειοψηφίας των κατοίκων. Τα σχέδια για το νέο μοντέλο πόλης που προωθούν συνάδουν και με την προώθηση της αλλαγής του τρόπου ζωής των κατοίκων της πόλης μας. Μοντέλο θα είναι : δουλειά, αν υπάρχει, με εξαντλητικά ωράρια, μετακινήσεις με το κοστοβόρο Ι.Χ. αυτοκίνητο, κλείσιμο στα σπίτια-κουτιά μπροστά στην Τ.V., και αναζήτηση της όποιας αναψυχής σε τεχνητούς παραδείσους και καταναλωτικά κέντρα τύπου ΜALL ή σε αναζήτηση της φύσης μέσω των ιδιωτικών εθνικών οδών μακριά από την πρωτεύουσα.

Γίνεται φανερό ότι το φυσικό περιβάλλον θα πληγεί ανεπανόρθωτα στο όνομα της ανάπτυξης και των αναγκών κυκλοφορίας των οχημάτων. Οι περιβαλλοντικές τους αναφορές αποδεικνύονται υποκρισία και οι σχεδιασμοί τους εγκληματικοί ειδικά την περίοδο που οι συνέπειες της καταστροφής του περιβάλλοντος στο βωμό του κέρδους είναι περισσότερο από αισθητές (κλιματική αλλαγή) και οι κάτοικοι του λεκανοπεδίου υφίστανται τη διαρκή υποβάθμιση των συνθηκών της ζωής του και από την τσιμεντοποίηση των ελάχιστων ελεύθερων χώρων που έχουν απομείνει και την εξαφάνιση κάθε μέτρου πρασίνου. πραγματικές ανάγκες των κατοίκων για μετακινήσεις καλύπτονται αν υπάρξει πλήρες δίκτυο δωρεάν Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με τακτικά, γρήγορα και αξιόπιστα δρομολόγια. Μαζί με δίκτυα ποδηλατόδρομων και πεζόδρομων οι μετακινήσεις των κατοίκων μπορούν να μην επιβαρύνουν το περιβάλλον. Η καπιταλιστική κρίση δεν μπορεί να αποτελεί άλλοθι για τα έργα που θα φέρουν ανεπανόρθωτες καταστροφές και για να αντιμετωπίζεται το περιβάλλον και οι δημόσιοι χώροι ως νέος τομέας κερδοφορίας του κεφαλαίου, ούτε στο όνομα της ανάπτυξης, ούτε στο όνομα δήθεν της εξυπηρέτησης των αναγκών των κατοίκων.

Τα σχέδια της κυβέρνησης εξυπηρετούν τα συμφέροντα των μεγάλων κατασκευαστικών εταιριών. Πριμοδοτούν όλο το κύκλωμα που κερδοσκοπεί γύρω από το αυτοκίνητο (αυτοκινητοβιομηχανίες, πετρελαϊκές, ασφαλιστικές κ.α.). Δικαιώνουν τις βλέψεις όσων χρόνια τώρα επιβουλεύονται την οικιστική εκμετάλλευση του βουνού (εκκλησία, καταπατητές, οικοπεδοφάγοι, real estate). Οι αυτοκινητόδρομοι θα δοθούν για εκμετάλλευση στους κατασκευαστές, μια ακόμη παραχώρηση, από την κυβέρνηση της ΝΔ, δημόσιας γης στο κεφάλαιο για κερδοσκοπία. Το ΠΑΣΟΚ, κεντρικά δια στόματος των υπεύθυνων Σπ. Κουβέλη- Γ. Μαγκριώτη, δηλώνει ότι το έργο είχε προταθεί από το ΠΑΣΟΚ και είχαν προχωρήσει τα πρώτα βήματα σχεδιασμού του. Περιορίζει τις ενστάσεις του στην προεκλογική και πελατειακή εκμετάλλευση από τη Ν.Δ., στις λεπτομέρειες σχεδιασμού του, στην τήρηση της νομιμότητας των διαδικασιών του διαγωνισμού. Παρά τις αναφορές του στο περιβάλλον και τη γιγάντωση της πόλης και ότι δυνάμεις του σε τοπικό επίπεδο δηλώνουν αντίθετες, τελικά τάσσεται υπέρ του έργου. Με ανάλογο τρόπο, εξάλλου, χειρίστηκε το θέμα ως κυβέρνηση παραχωρώντας στους κατασκευαστές («Αττική Οδός Α.Ε.»), τον αυτοκινητόδρομο στο ΒΔ τμήμα του Υμηττού σαν «Ολυμπιακό έργο».

Απέναντι στη συμμαχία της πολιτικής και οικονομικής εξουσίας για το προχώρημα των επιδιώξεων τους, μόνος τρόπος ανατροπής των σχεδίων τους αποτελεί η κινητοποίηση και ο αγώνας των κατοίκων. Χωρίς ταλαντεύσεις απέναντι στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, χωρίς τη λογική να φύγει από τη γειτονιά μου και ας γίνει κάπου αλλού, χωρίς τον περιορισμό των αντιστάσεων μόνο στον ιδιωτικό χαρακτήρα του έργου, χωρίς εμπλοκή σε διαλόγους για «καλύτερους» αυτοκινητόδρομους και συνενοχή στο τελικό αποτέλεσμα, χωρίς προτάσεις εξωραϊσμού των καταστροφών με δήθεν καλύτερες χαράξεις, χωρίς αυταπάτες για τις συνέπειες των σχεδίων τους. Με σεβασμό στον άνθρωπο και τη φύση. Με την πλατιά, ενωτική και μαζική κινητοποίηση των κατοίκων των περιοχών γύρω από τον Υμηττό τα σχέδια τους μπορούν να σταματήσουν.


Γι΄ αυτό στηρίζουμε τις κινητοποιήσεις των κατοίκων και συμμετέχουμε στη συγκέντρωση και πορεία το Σάββατο 16 Μαΐου, στις 12 το μεσημέρι στον Κουταλά, απαιτώντας :

- Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος λεηλασίας του Υμηττού και απόλυτη προστασία του με απομάκρυνση όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα. - Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες. – Ενίσχυση, βελτίωση, δωρεάν Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

ΤΟΠΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α. ΒΥΡΩΝΑ-ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ-ΠΑΓΚΡΑΤΙΟΥ

Δευτέρα, 11 Μαΐου 2009

ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α ΣΤΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑ - 12 ΜΑΗ

Στις 12 ΜΑΗ έχουμε ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α. ΣΤΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑ 19:00-22:00
Ο χώρος: ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ ΠΑΛΛΗΝΗΣ

Θα συζητήσουμε κι αποφασίσουμε για τις τρέχουσες πολιτικές εξελίξεις και την οργάνωση, τις δραστηριότητες, παρεμβάσεις και πρωτοβουλίες της ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α μπροστά στις Ευρωεκλογές, τη μεγάλη κρίση και τα οξυμένα προβλήματα στην περιοχή μας.

να είστε όλοι εκεί μαζί και με φίλους που επίσης ενδιαφέρονται.

Παρασκευή, 8 Μαΐου 2009

ΜΕΓΑΛΗ ΝΙΚΗ ΤΗΣ "ΓΕΝΟΒΑ" ΣΤΗΝ INTRACOM

Μεγάλη νίκη πέτυχε η Πρωτοβουλία ΓΕΝΟΒΑ στο σωματείο στην ΙΝΤΡΑΚΟΜ, διπλασιάζοντας και πάλι τις δυνάμεις της μέσα σε 2 χρόνια, εκλέγει 4 μέλη στο ΔΣ, 3 αντιπρόσωπους στο ΕΚΑ, 2 στην ΠΟΕΜ.

Δείτε http://protovoulia-genova-intracom.blogspot.com/